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关于《欧盟新电池法规》提案
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欧盟于2020年12月发布了新电池法规提案2020/353(COD)，初定于2022年1月1日起实施并将逐步替代欧盟现行电池指令（2006/66/EC），除部分条款外，现行电池指令从2023年7月1日起将失效。法律等级也将由“指令”变为“法规”，更大程度地确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全，这点还体现在对废旧电池的收集、处理和回收。
欧盟对电池行业的关注和行动由来已久，在研究创新、产业调整、政策框架上，持续推动电池行业的健康和快速发展。一些关键事件节点如下：
2001年发布可再生能源指令；
2006年发布电池和废电池指令；
2009年修订可再生能源指令、发布汽车和货车CO2规范；
2014年部署替代燃料基础设施的指令；
2017年组建欧洲电池联盟；
2018年发布新可再生能源目标和建筑物充电点规定及先进电池材料区域间伙伴关系；
2019年建立电池欧洲技术平台和商业投资平台、发布《欧洲绿色协议》、发布运输部门新的CO2规范、修订清洁车辆指令、投资32亿欧元开展第一个电池“欧洲共同利益重大项目”（IPCEI）；
2020年发布新电池法规提案；
2021年斥资35亿美元、12个成员国支持、42家公司受益的第二个电池“欧洲共同利益重大项目”（IPCEI）。
新电池法规提案适用范围
新电池法规提案适用于所有电池，不论其被安装与否。该提案的重大改动是将电动汽车电池从原指令里的工业电池中划分出来，具体如下：
便携式电池（portable batteries），即密封的、质量小于5kg的、非设计工业用途的、非电动汽车或汽车用的任何电池；
汽车电池（automotive batteries），即仅用于汽车启动、照明、点火的任何电池（如燃油车用电池）；
电动汽车电池（electric vehicle batteries），即专门设计用于为混合动力和电动汽车提供道路运输牵引力的任何电池；
工业电池（industrial batteries），即为工业用途设计的任何电池，以及除便携式电池、汽车电池、电动汽车电池以外的任何其它电池
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